Wenn du musstVersenden Sie Ihre Waren von China auf die PhilippinenIn anderen Ländern besteht eine hohe Wahrscheinlichkeit, dass Container für den Transport verwendet werden.Auf der Öffnungstür jedes Containers finden Sie Informationen zur maximalen Gewichtsgrenze, also der maximalen Festigkeit, die der Containerkörper aushalten kann.Wenn die Belastung diesen Grenzwert überschreitet, kann es zu Verformungen des Behälterkörpers kommen, die Bodenplatte fällt ab und der Oberbalken wird verbogen.Sämtliche hierdurch entstehenden Schäden gehen vollständig zu Lasten des Verladers.

Deshalb vor dem Verpacken der Warevon China auf die Philippinen verschifftEs ist notwendig, die Gewichtsgrenze des Behälters zu kennen, um potenzielle Sicherheitsrisiken und unnötige Umpackvorgänge zu vermeiden.China ContainertransportDa es sich um einen kollaborativen Prozess handelt, an dem mehrere Abteilungen beteiligt sind, müssen neben der Gewichtsbeschränkung des Behälters selbst noch einige andere Faktoren berücksichtigt werden.

Gewichtsbeschränkung des Versandunternehmens

Im Allgemeinen sind die Gewichtsrichtlinien der einzelnen Reedereien unterschiedlich und der ungefähre Standard besteht darin, beschädigte Container nicht als Standard zu verwenden.

In Anbetracht des Gleichgewichts zwischen Raum und Gewicht unterliegt jedes Containerschiff bestimmten Raum- und Gewichtsbeschränkungen, aber auf einer bestimmten Route sind Raum und Gewicht nicht immer ausgeglichen, manchmal hat das Schiffsgewicht bereits erreicht, und der Platz ist noch verfügbar.Um diesen Platzverlust auszugleichen, verfolgt die Reederei oft eine Preiserhöhungsstrategie, das heißt, dass zusätzliche Fracht berechnet wird, sobald das Gewicht der Ladung eine bestimmte Anzahl von Tonnen überschreitet.

Gewichtsbeschränkung im Hafenbereich

Dies hängt hauptsächlich von der mechanischen Belastung des Terminals und der Werft ab.

Nach demContainerschiff aus China Versand auf die PhilippinenDocks am Dock: Wenn das Gewicht des Containers die mechanische Belastung übersteigt, führt dies zu Schwierigkeiten beim Betrieb des Docks und des Hofes.Daher wird die Reederei das Schiff in einigen kleinen Häfen mit relativ rückständiger Ausrüstung im Allgemeinen im Voraus informieren.Die Gewichtsbeschränkung des Hafens wird nicht akzeptiert, wenn sie diese Grenze überschreitet.

Gewichtsbeschränkung für die Route

Für verschiedene Routen richtet sich die Transportkapazität der Reederei nach der Reihenfolge der Be- und Entladehäfen sowie der Art und Geschwindigkeit des Frachtexports.Neben dem Belastungsproblem des Gerätebetriebs am Zielhafen ist natürlich auch die Gewichtsbeschränkung von Groß- und Kleincontainern auf verschiedenen Routen unterschiedlich.

Was soll ich tun, wenn der Behälter übergewichtig ist?

Dabei wird im Wesentlichen unterschieden in Übergewicht im Hafenbereich, Übergewicht bei der Reederei und Übergewicht im Zielhafen.

1. Die Reederei ist übergewichtig

Besprechen Sie dies mit dem Reeder, zahlen Sie die Übergewichtsgebühr und fahren Sie wie gewohnt fort;

2. Das Hafengebiet hat sein eigenes Übergewicht

Wenn beim Einlaufen in den Hafen festgestellt wird, dass es übergewichtig ist, ist es notwendig, mit dem Hafengebiet zu verhandeln und die Übergewichtsgebühr zuzüglich der Gebühr für die manuelle Bearbeitung oder das Umpacken zu zahlen;

3. Der Zielhafen ist übergewichtig

Im Allgemeinen kann ein Übergewicht des Zielhafens innerhalb eines bestimmten Bereichs durch die Zahlung einer Geldstrafe ausgeglichen werden.Wenn das Übergewicht schwerwiegend ist, kann der Kran unterwegs nicht laden und kann nur in einem nahegelegenen Hafen umgeladen oder auf derselben Route zurückgebracht werden.

Politik und Auswirkungen

Ab dem 1. Juli 2016 hat die Internationale Seeschifffahrtsorganisation (IMO) die relevanten Anforderungen des Internationalen Übereinkommens zum Schutz des menschlichen Lebens auf See (SOLAS-Übereinkommen) zur Gewichtskontrolle von Exportcontainern umgesetzt.Für alle Exportcontainer wird eine verifizierte Bruttomasse (VGM) angegeben und Container ohne verifizierte Bruttomasse werden nicht versendet.

Die geprüfte Bruttomasse des Containers muss auf dem unterschriebenen Frachtpapier angegeben werden.Dieses Dokument kann Teil der Versandanweisungen an die Reederei sein oder ein separates Dokument sein, beispielsweise eine Erklärung einschließlich einer Gewichtsbescheinigung.In allen Fällen muss aus der Dokumentation eindeutig hervorgehen, dass es sich bei dem angegebenen Bruttogewicht um das überprüfte Bruttogewicht handelt.

Wenn die Ware Sie planenSchiff von China auf die Philippinenwirklich übergewichtig sind und nicht geteilt werden können, können Sie Übergewichtsboxen wählen.Um es zu arrangierender Transport von Chinas ExportgüternVernünftiger können Sie in Betracht ziehenShenzhen Focus Global Logistics Co., Ltd. Our company has been deeply involved in the international logistics industry for more than 20 years, and has won the trust and recognition of our customers with professional and efficient logistics services and preferential and reasonable prices. The company has a good cooperative relationship with many well-known shipowners, first-hand shipping space and the advantage of safekeeping, please feel free to contact us—TEL: 0755-29303225, E-mail: info@view-scm.com, looking forward to your inquiries ask!