In Südostasien unterhalten Indonesien, Malaysia, Singapur, Thailand und Vietnam relativ enge Handelsbeziehungen mit meinem Land, die mehr als 80 % der Handelsbeziehungen zwischen Südostasien und meinem Land ausmachen.Im Handel uTransport von China nach SüdostasienAufgrund seiner Vorteile wie niedrigere Kosten und umfassendere Dienstleistungen ist der Seetransport zur bevorzugten Wahl geworden.

Unter ihnen ist der Containertransport eines der HaupttransportmittelVersanddienstleistungen von China nach Südostasien.Wie viele Transportarten gibt es also für internationale Schiffscontainer?

1. Je nach Verpackungsart der Ware wird diese in zwei Arten unterteilt

FCL (Full Container Load)

Dabei handelt es sich um einen Container, der in Kisteneinheiten versandt wird, nachdem der Frachtführer den gesamten Container mit der Ware gefüllt hat.Es wird in der Regel verwendet, wenn der Eigentümer über genügend Güter verfügt, um einen oder mehrere volle Container zu laden, und in der Regel einen bestimmten Container von einem Spediteur oder einer Containerleasinggesellschaft mietet.Nach dem Transport des leeren Containers zur Fabrik oder zum Lagerhaus unter Aufsicht von Zollbeamten legt der Eigentümer der Ladung die Ladung in den Container, verschließt ihn, versiegelt ihn mit Aluminium, übergibt ihn dann dem Spediteur und erhält eine Quittung bei an der Station und tauscht dann den Frachtbrief gegen die Quittung aus.

LCL (Less Than Container Load)

Das bedeutet, dass der Spediteur (oder Agent), nachdem er die vom Versender versandte Small-Ticket-Fracht mit einer Menge kleiner als einem vollen Container angenommen hat, diese entsprechend der Art und dem Bestimmungsort der Fracht sortiert.Konzentrieren Sie die Waren, die in einer bestimmten Menge an denselben Bestimmungsort gehen, und verpacken Sie sie in Kartons.Da die Waren verschiedener Eigentümer in einer Kiste zusammengefasst werden, spricht man von LCL.Die Klassifizierung, Sortierung, Konzentration, Verpackung (Auspacken) und Lieferung von LCL-Fracht erfolgt an der Kai-Container-Frachtstation oder der Binnen-Container-Umschlagstation des Spediteurs.

2.Lieferung von Containerfracht

Entsprechend den unterschiedlichen Containertransportarten werden auch die Übergabemethoden unterschieden, die sich grob in die folgenden vier Kategorien einteilen lassen:

FCL-Lieferung, FCL-Abholung

Der Eigentümer übergibt den vollen Container an den Spediteur und der Empfänger erhält am Zielort denselben vollen Container.Das Ein- und Auspacken der Ware obliegt dem Verkäufer.

LCL-Lieferung und Auspacken

Der Versender übergibt die Sendungsgüter mit weniger als FCL an der Containerfrachtstation oder Binnenumschlagstation an den Spediteur. Der Spediteur ist für die LCL-Verpackung (Stuffing, Vanning) verantwortlich und transportiert sie zur Zielfrachtstation bzw Binnenumschlagstation. Danach übernimmt der Spediteur das Auspacken (Unstuffing, Devantting).Das Ein- und Auspacken der Ware obliegt dem Spediteur.

FCL-Lieferung, Auspacken

Der Eigentümer übergibt den vollen Container an den Spediteur, und an der Zielcontainerfrachtstation oder Binnenumschlagstation ist der Spediteur für das Auspacken verantwortlich und jeder Empfänger erhält die Ware mit einer Quittung.

LCL-Lieferung, FCL-Lieferung 

Der Versender übergibt die Sendungsgüter mit weniger als FCL an der Containerfrachtstation oder Binnenumschlagstation an den Frachtführer.Der Spediteur passt die Klassifizierung an und stellt die Waren desselben Empfängers in einem FCL zusammen.Nach dem Transport zum Bestimmungsort wird der Spediteur die gesamte Kiste der Person übergeben und den Empfänger die gesamte Kiste empfangen.

3.Lieferort für Containerladung

Entsprechend den unterschiedlichen Handelsbedingungen wird auch der Lieferort von Containerladungen unterschieden, der im Allgemeinen in die folgenden Kategorien unterteilt ist:

(1) Von Tür zu Tür

Von der Fabrik oder dem Lager des Absenders zur Fabrik oder dem Lager des Empfängers;

(2) Tür zu CY

Der Containerhof von der Fabrik oder dem Lager des Versenders bis zum Ziel- oder Entladehafen;

(3) Tür zum CFS

Eine Containerfrachtstation von der Fabrik oder dem Lager des Versenders zum Bestimmungsort oder Entladehafen;

(4) CY zur Tür

Vom Containerhof am Abgangsort oder Verladehafen bis zur Fabrik oder dem Lager des Empfängers;

(5) CY nach CY

Von einem Lagerplatz am Abgangsort oder Verladehafen zu einem Containerlagerplatz am Bestimmungsort oder Entladehafen;

(6) CY zu CFS

Von einem Containerlager am Ursprungs- oder Verladehafen bis zu einer Containerfrachtstation am Ziel- oder Entladehafen.

(7) CFS zur Tür

Von der Containerfrachtstation am Ursprungsort oder Verladehafen bis zur Fabrik oder dem Lager des Empfängers;

(8) CFS nach CY

Von einer Containerfrachtstation am Ursprungs- oder Entladehafen zu einem Containerlagerplatz am Zielort oder Entladehafen;

(9) CFS zu CFS

Von einer Containerfrachtstation am Ursprungs- oder Verladehafen zu einer Containerfrachtstation am Ziel- oder Entladehafen.

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