Bei Exportverhandlungen, wenn die Anforderungen an Exportgüter geklärt sind, ist die wichtige Bedingung für den Erfolg des Geschäfts, ob das Angebot angemessen ist oder nicht;Unter den verschiedenen Indikatoren des Angebots gibt es neben Kosten, Gebühren und Gewinn einen weiteren sehr wichtigen Faktor, die Fracht.Also, wenn es sein mussExport von Waren aus China in Länder wie Indonesien/Philippinen, wie wird die Seefracht berechnet? Lernen wir gemeinsam.

Berechnung der FCL-Fracht

Für die Berechnung und Abholung von Containerfracht für FCL-Sendung: Eine Methode ist die Berechnung nach der tatsächlichen Frachttonne, genau wie bei LCL-Fracht.Eine andere, derzeit gebräuchlichere Methode ist die containerweise Frachtabrechnung nach Containertyp.

Bei Vollcontainersendungen von Containergütern und verwendetem Container im Eigentum der Reederei bezahlt der Spediteur die Seefracht nach den Bestimmungen „Container-Mindestauslastung“ und „Container-Maximalauslastung“.

1. Was ist Mindestauslastung?

Wenn die Liniengewerkschaft Container-Seefracht berechnet, berechnet sie im Allgemeinen nur die Tonnage der Güter im Container und berechnet nicht das Gewicht oder Volumen des Containers selbst.Es gibt jedoch eine Mindestanforderung für die Beladungsnutzungsrate des Containers, das heißt „Mindestnutzungsrate“.

2. Was ist die maximale Auslastung?

Die Bedeutung des höchsten Auslastungsgrades des Containers besteht darin, dass, wenn die Volumentonne der im Container enthaltenen Güter das angegebene Volumen der Ladekapazität des Containers (Containerinnenvolumen) überschreitet, die Fracht gemäß dem angegebenen Containerinnenvolumen berechnet wird, dh der überschüssige Teil ist frachtfrei.

Berechnung der LCL-Fracht

Die LCL-Frachtberechnung verwendet hauptsächlich die „W/M“-Methode.Normalerweise wird die Frachtfrachttonne in Gewichtstonne (W) und Größentonne (M) unterteilt.Je nach Rohgewicht der Ware gelten 1000 Kilogramm als 1 Gewichtstonne;1 Kubikmeter gilt als 1 Größentonne;Der Abrechnungsstandard „W/M“ bedeutet, dass die Gewichtstonne und die Größentonne der Ware für die Abrechnung ausgewählt werden.

In der Praxis unterscheiden sich die von verschiedenen Spediteuren angegebenen LCL-Tarife jedoch häufig in Gewichtstonne und Größentonne.In diesem Fall müssen doppelte Variablen berücksichtigt und dann nach verschiedenen Tarifen und Frachttonnenkombinationen berechnet und verglichen werden.

Beim Rechnender FCL-Box-Tarif von China nach Indonesien/Philippinenund anderen Ländern ist es notwendig, die Reihenfolge (40 Fuß-20 Fuß-LCL) entsprechend dem Volumen zu vergleichen.Dabei sind zwei Aspekte zu beachten: Erstens ist bei LCL zu beachten, dass „W/M“ das Produkt aus Frachttonne und Rate und den Preis vergleichen soll wird nach der höheren LCL-Fracht berechnet;Zweitens muss bei der Berechnung der Gesamtfracht, egal ob FCL oder FCL+LCL, nach dem niedrigsten Preis der Gesamtfracht berechnet werden.

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